Selon les informations du Parisien Aujourd’hui en France, le rapport sur les intercités de nuit qui sera bientôt présenté aux Parlementaires a identifié 4 axes principaux pour faire circuler des trains à la belle étoile : Marseille – Dijon, Marseille – Bordeaux, Tours – Lyon et Paris – Toulouse.

Jean-Baptiste Djebbari, le ministre des transports, espère au total une dizaine de lignes de nuit d’ici à 2030… Aujourd’hui, faute de rentabilité, il n’y en a plus que deux. Elles ne seront pas plus rentables à l’avenir, mais le PR a souhaité, à l’été 2019, faire du retour des trains de nuit une priorité, pour des raisons écologiques et sociales, écrit Le Parisien. A plus grande échelle, l’Europe a aussi 3 projets de trains de nuit entre capitales, d’ici à 2024 : Paris Vienne fin 2021, puis des liaisons concernant Berlin et Bruxelles. Ces voyages de nuit, sont-ils sécurisés ? Oui : les contrôleurs font des rondes, les portes des cabines disposent de deux fermetures (l’une qui peut être ouverte de l’extérieur par un contrôleur, l’autre non – il ne peut qu’ entrebâiller la porte)… Et certaines cabines sont réservées aux femmes seules.

Crédits : Erwann Pensec sur Russia Beyond